journée du patrimoine haras d'uzès

aujourd'hui j'ai sorti l'appareil photo pour aller faire un tour au haras d'uzès à 10 min de chez mes parents.
et voici mes clichés.
pour certaines voitures, je connais les noms . pour les autres pouvez vous m'aider?

mais j'ai été outrée de voir comment les badauds se comportaient avec les voitures: adultes comme enfants montaient sur toutes les voitures du hangar, touchaient , tapaient à grands coups de poing dans la capotte d'une voiture (d'ailleurs quel est son nom?), se mettaient sur les roues et faisaient rouler les voitures en avant en arrière...et bien sur en se prenant en photo...
aucun respect du patrimoine..
franchement ça m'a choquée!
finalement ma mère a fait descendre un gamin debout sur une roue, et j'ai serré la mécanique de la voiture. ensuite je suis allée voir le responsable de la section attelage pour lui en toucher deux mots.. il est allé jetter un oeil dans le hangar.. mais les irrespectueux étaient déjà partis!!

omnibus:




squelette porte canon:


breack de chasse




charrette?


comment s'appellent celles ci?

Ah, les gens irrespectueux, il y en a malheureusement partout qui souvent, ne se respectent pas eux-même
et qui se donnent le droit de faire n'importe quoi vu qu'ils sont les rois dans leur tête

Dommage qu'au haras, ils n'aient pas pensé à mettre un écriteau avec le nom des voitures et un petit commentaire sur leur
utilisation, cela aurait été plus intéressant pour les néophytes (dont nous faisons nous même partie pour certaines voitures).

Profitons en largement car avec la fermeture progressive des Haras nationaux on peut légitimement se demander ce qu'elles
vont devenir

oui j'aurai aimé aussi trouver ces petits écriteaux... c'est la reflexion que je me suis faite dès la 1ère voiture vue....
mais je vais y retourner peut être pour atteler cette semaine ou groomer s'ils veulent bien de moi, si j'y pense je demande...

Le phaéton

Apparu au XVIIe siècle, le phaéton a connu des versions nombreuses au cours des XVIIIe et XIXe siècles. Le Stanhope phaéton, type le plus réussi et le plus répandu au XIXe siècle, tire son nom de Fitzroy Stanhope qui aurait dessiné les plans du premier vers 1830. Voiture à quatre roues, caractérisée par un siège de meneur important et confortable, souvent en rotonde, élevé sur la caisse, avec ou sans capote. Utilisé d’abord comme voiture de promenade, il sera au XIXe siècle la voiture de maître par excellence. Toujours menée par son propriétaire, elle est utilisée indifféremment à la ville ou à la campagne pour se déplacer, ou pour le seul plaisir de l’attelage.

L'IFCE possède 8 phaétons.

Ci-dessus c'est une wagonnette. Et regarde la tienne ci-dessous: c'est la grande wagonnette.



Grande wagonnette, appelée aussi break d’écurie.

La première wagonnette aurait été construite en 1845 pour la famille royale d’Angleterre. Grande voiture à quatre roues, découverte, caractérisée par deux longues banquettes latérales placées dans la caisse. On y accède par une portière ouverte au centre du panneau arrière. Voiture à double fin : destinée au dressage et à l’exercice des chevaux, on l’utilisait aussi pour la promenade à la campagne, la chasse, le service de la maison.

L'IFCE possède 25 grandes wagonnettes.

Didier a écrit:

caractérisée par un siège de meneur important et confortable, souvent en rotonde,

Pour moi qui n'y connaît rien c'est comment ?

Charrette anglaise

Comme la plupart des voitures à deux roues, la plus populaire d’entre elles, la charrette anglaise, a été inventée dans les années 1860 en Angleterre, ainsi que son nom l’indique. Elle connaît un vif succès dans la campagne française où elle est la voiture la plus répandue dans le dernier quart du XIXe siècle et la première moitié du XXe.

Voiture à deux roues de grand diamètre. La caisse, ouverte, contient généralement deux sièges dos-à-dos, pour quatre passagers, le second pouvant se relever pour faciliter le rangement de bagages, paniers, marchandises diverses. Certains modèles, souvent plus courts, n’ont qu’un seul siège. Elle peut être protégée par une capote de toile ou de cuir.

Voiture à toutes fins, utilisée principalement à la campagne pour le transport des personnes, et de marchandises légères ou de petit matériel. Ses hautes roues lui donnant une grande stabilité et offrant au meneur une position élevée et confortable, elle est très appréciée pour la pratique de l’attelage à un cheval.

L'IFCE possède 63 charrettes anglaises, de formes diverses.


¨
PS: pour comtoiseduval et tatwin974, ils ont mis un écriteau ! Si si ! Regardez sur le mur du fond !

Voilà un autre type de phaéton des HN.

Une autre forme de "Squelette"

On ne peut fixer avec précision l’invention des premiers squelettes. Sans doute existaient-ils avant la fin du XVIIIe siècle.

Voiture à quatre roues, très robuste, capable de résister à la violence des jeunes chevaux en cours de dressage. Elle doit son nom à l’absence de toute partie carrossée et à sa structure entièrement apparente : une flèche robuste reliant les deux essieux, un siège élevé pour le cocher et de grands marchepieds et une étroite plate-forme où les assistants du dresseur se tiennent debout et d’où ils peuvent sauter rapidement, en cas de besoin, pour se porter à la tête des chevaux.

Voiture de dressage. On l’attelle à deux chevaux, l’un dressé et sûr, le maître, l’autre, un jeune cheval à dresser, l’écolier.

L'IFCE possède 41 squelettes.

Didier a écrit:

Charrette anglaise

Comme la plupart des voitures à deux roues, la plus populaire d’entre elles, la charrette anglaise, a été inventée dans les années 1860 en Angleterre, ainsi que son nom l’indique. Elle connaît un vif succès dans la campagne française où elle est la voiture la plus répandue dans le dernier quart du XIXe siècle et la première moitié du XXe.

Voiture à deux roues de grand diamètre. La caisse, ouverte, contient généralement deux sièges dos-à-dos, pour quatre passagers, le second pouvant se relever pour faciliter le rangement de bagages, paniers, marchandises diverses. Certains modèles, souvent plus courts, n’ont qu’un seul siège. Elle peut être protégée par une capote de toile ou de cuir.

Voiture à toutes fins, utilisée principalement à la campagne pour le transport des personnes, et de marchandises légères ou de petit matériel. Ses hautes roues lui donnant une grande stabilité et offrant au meneur une position élevée et confortable, elle est très appréciée pour la pratique de l’attelage à un cheval.

L'IFCE possède 63 charrettes anglaises, de formes diverses.

Une charrette anglaise j'en ai une bien à l'abri à la maison en super état mais je n'ai pas le cheval qui va avec par contre si quelqu'un a le cheval .......,

demartel a écrit:

Une charrette anglaise j'en ai une bien à l'abri à la maison en super état mais je n'ai pas le cheval qui va avec par contre si quelqu'un a le cheval .......,

Menno ! Le cheval du Baron ! Sympa un Frison à une 2 roues !

merci didier pour toutes ces explications!!
tu es une véritable encyclopédie!
fabuleux!!

mais tu sais je l'ai vu le panneau au fond du hangar.... la preuve!

"Didier", on pourrait croire qu'en tant qu'aviateur, tu puisses "planer".
Mais là, je dois reconnaître l'étendue de ta connaissance (et de ta bibliothèque) sur l'identification de ces voitures.
Moi je dis "Chapeau" et merci"..... Monsieur!

quatras76 a écrit:

connaissance (et de ta bibliothèque)

Oui les livres ! Que ce sont de beaux objets ! Ils sentent bons le papier sourtout les vieux. Ils vivent plus qu'une page sur un écran ! Même si j'ai commencé à lire assez tôt, c'est en quittant l'école que je me suis rapproché d'eux pour ne plus les quitter. J'en possède de très vieux sur l'aviation (1896) où on y trouve bien sûr les chevaux (mon plus vieux livre sur les chevaux date de 1924) car les chevaux et les "aéroplanes" sont étroitement liés entre eux ainsi que les bateaux !

C'est une équation que j'explique à mes élèves: Equitation + Marine = Aviation. Ainsi cela permet de comprendre pourquoi tel mot pour telle chose etc. Main droite ou gauche, assiette, piquer, cabrer, piste, palonnier, étrier, flanc, nez, queue, ouvrir, se traverser, cocher, pilote, hippodrome, rendre la main, marsouiner, avitailler, dérive, vol à voile, noeuds, mille nautique, amarrer, etc. Il y a de quoi remplir une discution avec les copains autour d'une bonne table ! Actuellement, à cause de "Marie Noëlle", je fais connaissance de la technique du vent dans les voiles...

Finissons avec une p'tite note d'humour (sinon demain je suis encore en train de vous écrire). L'aviation comme toutes les activités, métiers, disciplines a son jargon: en voici un exemple plein de "poésie": faire un atterrissage à décrocher les stérilets !
C'est un pilote qui pose durement son avion sur la piste ! Je vous laisse le soin de l'image que cela vous met en tête !

Coquin, va!

Didier a écrit:

" faire un atterrissage à décrocher les stérilets !"
C'est un pilote qui pose durement son avion sur la piste ! Je vous laisse le soin de l'image que cela vous met en tête !

Très imagé comme expression; jamais entendue bien qu'ayant un beau-frère pilote
mais drôle quand même quand on imagine !

Sinon, l'identification des voitures est toujours très instructive, on est loin de les connaître toutes

Les employés des haras donnent-ils une explication à leur grève ? Parce qu'un panneau ne suffit pas à faire comprendre
les raisons aux visiteurs. Sans doute une question d'emploi à cause des fermetures.

le panneau est remisé là , il n'était pas d'actualité sur ce week end.
c'est justement à cause de la fermeture des HN.

pour cette voiture , on peut dire qu'il s'agit d'un camion. La caractéristique principale réside dans le fait que les roues avant sont petites et passent sour la caisse sans passage de roue pour que le plateau reste sans obstacle pour charger de marchandises (voir"voitures hippomobiles" par jean louis libourel page 154).
Pour les Stanhope et phaéton avec capote couvrant le siège avant. Je n'en ai jamais mené, mais je suis toujours intrigué par la place qui reste aux passagers arrière quand la capote est repliée vers l'arrière. Soit ils se plient dessous, soit??? Curieusement, les sièges doubles sont en position wagonette et non en position phaéton (perpendiculaire à la marche). On devrait dire phaéton-wagonnette, l'avant est phaéton, l'arrère est wagonette...

Du purisme, enfin quoi, tout de même....

merci jean-louis pour ces précisions.
il est vrai qu'en terme de voiture d'attelage , le moindre changement (capote ou non , nombre de places, orientation banquettes etc...) fait changer le nom de la voiture. et je pense qu'un peu de purisme ne fait pas de mal...
j'ai me bouquin de libourel auquel je me réfère souvent.. sauf qu'actuellement je suis à 10000km de ma bibliothèque!!!
donc je profite des connaisseurs du forum!! (et par là même en fait profiter tout le monde!!